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走進“存量空間”,大中拖市場變數幾何?

作者:李勇 本站發布時間:2021年06月02日 收藏

  今年以來,隨著國家對拖拉機產品一系列補貼調整政策的落地,拖拉機市場變化隨之顯現,人們對于發展趨向判斷也逐漸愈加清晰起來。對于市場的預測判斷,我們必須聚焦影響產業波動的關鍵因素,遵循市場運行規律按照不同影響因素權重進行科學分析,才能令預測靠譜。

  作為統農機的典型代表產品之一,拖拉機在農機工業中占據著舉足輕重的地位,經過了多年的發展與進步,國內拖拉機市場進入了嶄新的發展階段,在用戶對拖拉機產品的大眾化需求得到較大程度滿足的同時,拖拉機產業向高質量進步的趨勢愈加明顯,市場運行進入全面盤整的存量競爭期。

  存量競爭,成長空間收窄

  宏觀經濟決定企業生死,微觀經濟決定企業大小。整體而言,我國農機行業面臨的宏觀環境一直處于利好狀態,而不同的產品和產業面臨的微觀環境則極其迥異?;仡櫧?0余年大中拖市場走勢,不難發現,在經歷了2013年大幅度攀升后,近年增幅一直低位徘徊,2017年至2019年連續3年出現大幅度滑坡,2020年出現反彈,而主要驅動力得益于疫情下多重政策助力。概況而言,近年來大中拖市場關鍵指標變化特征鮮明,第一,產業主營業務收入增幅趨緩;第二、整體市場銷量趨穩、回落;第三,大中拖企業虧損面加大;第四,利潤攤薄、下跌。

  據統計,2018年國內拖拉機企業虧損17.24億元,2019年同期虧損7.18億元。雖然2020年大中拖市場回暖明顯,多重政策助力下的市場透支也顯而易見,種種跡象表明,國內大中拖市場剛性需求基本喪失,市場進入存量時代,市場增量越來越多地表現在存量產品更新上,市場增長空間大幅收窄。今年以來,雖然業內持樂觀判斷,但是經過近半年的市場運行,大中拖市場表現遠低于預期,且后勁兒不足,盤整跡象明顯。

  需求導向,市場結構大調

  從銷售結構比重分析,近年來,25—100馬力中拖產品是市場銷售主流,銷量比重高達70%以上,這主要是因為兩個原因,第一個原因是小拖產品進入淘汰期,大部分小型化拖拉機產品需求轉向25馬力及以上中拖產品;第二個原因是中拖產品的用途較為廣泛,能夠滿足不同區域大多數用戶的作業需求,并且該馬力段產品性價比較高,在作業收益下降的大環境下,用戶回本較快。

  同時,馬力段上延趨勢也同樣明顯,200馬力以上大拖產品呈現出較大增幅,這與現代農業進步、國家政策導向與產業升級等因素息息相關,首先,伴隨著全國各地土地流轉和托管工作推進,農業經營規模逐漸擴大,對大型化產品需求增加;其次,農業農機合作社、農機服務組織、家庭農場等新型主體快速發展,農戶為提高作業效率和作業質量,大拖成為其首選;再次,新型耕作模式大力推廣,尤其是保護性耕作助推大型耕作機具市場快速增長,大型作業機具帶動拖拉機馬力段上延。

  再加之,國家農機購置補貼按照馬力段進行補貼,促進用戶選擇購買大馬力拖拉機。同時,適合于東北、華北、西北以及中原區域的旱田機械起步早、發展快,市場滿足程度高,而反觀南方丘陵、山區的小型及水田產品仍需存不足,結構調整持續進行??梢詳喽?,“中馬力為主流、大馬力為趨勢”的市場格局將持續,用戶需求始終是產業進步的根本出發點,作業性能可靠、適用性強、智能化程度高、價格合理等指標備受關注,產業結構調整持續。

  供需失衡,生存風險加劇

  眾所周知,競爭是市場經濟的一個基本機制,競爭機制在微觀層面保證了企業的優勝劣汰,近年來,國內大中拖市場競爭日趨白熱化——“為訂單,殺紅了眼”!據不完全統計,2020年,我國大中拖制造企業超過200家,分布在全國18個省、市、區,其中山東省形成最大的拖拉機生產企業集群,占據了全國的半壁江山,而山東超60%的企業集中在濰坊,其次是江蘇、浙江、湖南、河北,產業集群的最大優勢是產業鏈的低成本運作,形成價格優勢,而在同質化嚴重的市場競爭中,價格競爭歷來是殺手锏。

 

  另據不完全統計,全國大中拖年度需求約在40萬臺上下,而為數眾多的制造企業年產能超過100萬臺,供大于求大產業弊病顯而易見。眾所周知,國內大中拖產業洗牌由來已久,但是品牌集中度尚不明顯,優勝劣汰效果亦不徹底,今年開始,在國家對大中拖補貼額度減低、排放標準提高等產業政策驅動下,存量競爭將加速行業洗牌,品牌輪動的大幕才真正拉開,“高品質”發展的腳步將一直向前,未來,品質不過關、企圖“掙快錢”的產品與品牌將無立身之地。

  人工智能,智慧應用稱王

  我國農機市場正迎來一個嶄新的時代,那就是大型高端化時代,高端、智能農機是高地、是趨勢、是未來、是農機企業的必爭之戰略要地,大中拖產品更不例外。在互聯網、GPS、北斗衛星、遠程控制等一系列先進技術的推廣下,拖拉機這一傳統農機產品被插上了智慧的“翅膀”,一鍵操控、無人駕駛、墑情數據自動收集、大數據動態監控等原本感覺遙不可及的高科技,已經鮮活地展現在人們眼前,從想象變成現實。毋庸置疑,時下乃至未來,農機會更智慧,自動化、省人化將更加普遍,因此,傳統農機制造必須與先進科技進行有機結合,“農機+互聯網”、“農機+物聯網”、“農機+AI”、產品科技升級等等,是所有農機產品進步升級的趨勢,更是令大中拖產品拓展應用、煥發生機的必要手段,所有農機企業必須高度關注并切實做好這一工具。

  品質增長,聚焦技術突破

  話題展開,看一個其他行業的案例,1999年,重慶企業家尹明善在東南亞摩托車市場告捷,一大批中國摩托車企業聞訊后蜂擁而至,短暫的扎堆狂歡后,一場場以次充好的低價內卷戰,不但將市場還給了日本企業,還抹黑了整個中國企業在東南亞市場的形象,這就是國內諸多產業內卷的一個縮影。我國大中拖產業也存在同質化嚴重的類似問題,大家心知肚明,目前,國內許多中小型大中拖制造企業均由一拖、濰柴雷沃、東風等大型領軍農機企業的營銷、技術、生產等骨干構建而成,其產品均仿制于原企業,技術、供應鏈、渠道、終端、甚至裝配工人等都高度雷同,因其管理、營銷、生產等成本低,價格優勢十分突出,成為近年崛起的一線品牌的強大競爭者,這種現象在濰坊、洛陽、寧波表現的更為突出。

  市場上升時,這些企業依靠價格優勢可以快速搶奪地盤,而進入存量市場后,需求大量縮減,用戶對產品品質、品牌要求會愈加關注,尤其是對技術進步與工藝創新的硬核實力更加關注,不僅如此,國內大中拖企業在超大馬力產品領域尚存壁壘,進口產品價格昂貴,實現國產化替代更是勢在必行。由此可見,贏得未來市場競爭,唯有自強,唯有創新,唯有趕超,別無他途,代表著拖拉機發展先進方向和先進生產力的研發方向的動力換擋、CVT、無級變速、智能化、新能源、綠色環保等領域,值得所有企業經營者高度關注。

  市場細分,滿足多樣需求

  回顧我國拖拉機市場發展歷程不難發現,有兩條主線同步進行,一是,馬力上延,產品升級迭代,從最早的單缸小四輪遍地開花到被大中拖所替代,從低端機械操作產品到今天的智能操控,拖拉機產品升級換代的腳步一直沒有停止,不同時期呈現出不一樣的特點;二是,拖拉機產品普及經歷了由北方旱田機械向南方水田機械逐步進步的過程,整體看來,適合東北、華北、西北以及中原區域作業的旱田機械起步早、發展快,市場滿足程度高,而反觀南方丘陵、山區的小型及水田產品仍需存較大提升空間。

  與此同時,各區域的細分需求日趨多樣化,不僅僅在輪距、輪胎種類、驅動方式等要素上大有差別,而且在變形作業、功能拓展等環節上存在不同需求,產品細分、品牌細分、區域細分,大中拖這一傳統大眾產品在全面進入存量競爭的同時,體現出更加細分的產業特征。因此,所有大中拖企業都必須高度關注這一特征,采取針對性策略,才能抓住用戶,占住市場,才能令所經營的品牌經久不衰。

  “古人學問無遺力,少壯功夫老始成。紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行。”我們必須清楚,不管是從事大中拖產業還是從事其他任何農機產業,都做長期主義者,必須有持之以恒的韌勁兒,要聚焦主業,理論實踐結合,不斷進步,不斷創新,滿足用戶不斷變化的需求,才有可能在助推行業進步的同時,實現自身價值體現。

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新聞來源地址: http://www.sylion.com.cn
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